国内高速色淫网站AV水蜜桃致人伤亡的事故时有发生，高速色淫网站AV水蜜桃端部设计的缺陷也时常被吐槽，但往往得不到重视，而日前发生在云南境内的一起越野车冲撞高速色淫网站AV水蜜桃致死的事故，再次将国内高速色淫网站AV水蜜桃端部的设计缺陷推到了风口浪尖。
6月19日下午，渝昆高速曲靖段发生了一起惨烈车祸，一辆小型越野车与道路边缘的色淫网站AV水蜜桃发生碰撞，致使其车体前部被色淫网站AV水蜜桃刺穿，色淫网站AV水蜜桃径直刺穿车体，造成车内副驾驶乘客不幸遇难，驾驶员受伤，车辆完全报废，现场相当惨烈。
该起事故调查结果目前还没有出炉，尚不清楚事故是否是由于驾驶员超速驾驶或疲劳驾驶导致，但毫无疑问，端部设计不合理的高速色淫网站AV水蜜桃也是事故如此惨烈的一个重要原因。在100-120km/h的规定时速下，任何车辆一旦正面撞上这样的色淫网站AV水蜜桃端部（见上图），100%会被刺穿，此时车辆配备的所有安全装备起不到任何作用，只能祈求色淫网站AV水蜜桃不偏不倚从车辆正中间穿过，避开4名乘客，不过在大多数色淫网站AV水蜜桃刺穿车辆的事故中，色淫网站AV水蜜桃都不会表现得尽如人意。
目前，国内高速的色淫网站AV水蜜桃端部主要分为圆头式和地锚式（直立式）两种，这两种色淫网站AV水蜜桃端头的设计基本上和美国上世纪60、70年代使用的高速色淫网站AV水蜜桃端部一致，最大的问题就是色淫网站AV水蜜桃端部近乎裸露，当车辆不慎撞上色淫网站AV水蜜桃端部时，很有可能会被彻底贯穿，造成车毁人亡的惨剧。在吸取多次惨烈事故的教训之后，美国于上世纪80年代开始对高速色淫网站AV水蜜桃端部进行优化处理，避免色淫网站AV水蜜桃端部在事故中对车辆乘员造成致命伤害。
经过多年的调研与探索，今日的美国高速公路色淫网站AV水蜜桃端部已经发展出外展式、埋入式以及复合吸能式三种主要的形式，这些色淫网站AV水蜜桃端部处理方式在多年的使用中表现出了良好保护性和较低的二次伤害性，是设计比较合理的色淫网站AV水蜜桃端部处理方式，值得学习借鉴。
上图中的色淫网站AV水蜜桃端部结合了埋入式和外展式两种端部处理方式，确保了车辆在撞上色淫网站AV水蜜桃端部的情况下也不会被色淫网站AV水蜜桃刺穿，对车内乘员造成致命伤害。
这是另一种形式的埋入式色淫网站AV水蜜桃端部处理方式，色淫网站AV水蜜桃端部被迈入路旁的土丘内，同样可以避免穿刺事故的发生。可以看到，美国的色淫网站AV水蜜桃端部设计遵循了因地制宜的法则，在地形允许的情况下，利用地形将色淫网站AV水蜜桃端部埋入土丘内；而在地形受限制的情况下，则可以利用工程手段将色淫网站AV水蜜桃端部埋入地下。
上图中的高速色淫网站AV水蜜桃也是结合了外展式和埋入式端部处理方式的典型设计，色淫网站AV水蜜桃端部不与公路平行，而是向外呈曲线延伸，而色淫网站AV水蜜桃端头则被埋入地下，确保了色淫网站AV水蜜桃端部没有刺穿车头的能力。在这种端部处理的色淫网站AV水蜜桃面前，车辆即使正面撞上色淫网站AV水蜜桃端部，至多冲上色淫网站AV水蜜桃，底盘被挂在色淫网站AV水蜜桃上，不会发生色淫网站AV水蜜桃贯穿车体的惨剧。
最后是复合吸能式的色淫网站AV水蜜桃端部设计，这种端部处理方式结合了缓冲、导向、溃缩等多种吸能/能量导向原理，车辆在撞上色淫网站AV水蜜桃端部的瞬间，色淫网站AV水蜜桃端部会产生强烈溃缩并发生形变，效果基本等同于正面25%碰撞测试，能够保证车辆及时撞停但不会刺穿车体。
